氣門導管與上一篇介紹的氣門一樣，也是柴油發(fā)電機組氣門組的組成結(jié)構(gòu)之一，氣門導管一般制成獨立式的，然后再以少許公盈量壓入汽缸體或汽缸蓋上，由于氣門與氣門導管間的潤滑較為困難，所以其間隙也不能太小，否則會增加兩者的磨損。

氣門導管的作用

氣門導管是汽缸蓋內(nèi)支撐氣門的孔，它相當于一個襯套，氣門桿可以在里面滑動。氣門導管是汽缸蓋的一部分， 它幫助支撐和定位氣門，以便氣門能夠正確地落座。氣門導管也有散熱的作用，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過氣門后再傳遞給氣門導管，再到汽缸蓋，最后傳遞給冷卻系統(tǒng)。

氣門桿與氣門導管之間的間隙十分重要。一般這個間隙在0.2-0.4mm之間。如果氣門導管磨損，間隙變大，可能會導致柴油發(fā)電機組發(fā)生多種故障。如氣門可能漏氣，導致空燃比發(fā)生變化；機油可能通過氣門導管泄漏，導致機油消耗增大；氣門也可能不能平穩(wěn)地落座，導致氣門座快速磨損。氣門間隙過大會增大機油的消耗量，并且在廢氣中會有燃燒過的機油。

氣門導管的類型

一般柴油發(fā)電機組的氣門導演有兩種類型，分別是一體式和鑲?cè)胧剑惑w式導演在汽缸中直接加工而成，鑲?cè)胧綄Ч苁且恍貉b在汽缸蓋內(nèi)的小圓管，當氣門導管過度磨損時，鑲?cè)胧綄Ч芸梢圆鹣聛?，換上一個新的鑲?cè)胧綄Ч?。但是一體式導管不能這樣更換。

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