柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量以及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前，用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005~0.02mm，間隙太大，供油率下降，滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對(duì)互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊端，手油泵活塞與手油泵體之間有橡膠密封裝置，除非手油泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動(dòng)。

對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，無(wú)論是什么零件，經(jīng)長(zhǎng)期使用后都需要進(jìn)行檢查，必要時(shí)需要進(jìn)行更換新零件，柴油發(fā)電機(jī)組的輸油泵也不例外，在對(duì)輸油泵進(jìn)行檢查時(shí)，用戶需注意以下事項(xiàng)：

1、發(fā)現(xiàn)單向閥平面出現(xiàn)磨損、凹陷、麻點(diǎn)等現(xiàn)象，用戶應(yīng)用研磨膏在平板上研磨，使其恢復(fù)平整，如磨損、凹陷比嚴(yán)重者應(yīng)進(jìn)行更換。

2、殼體上的單向閥座表面磨損嚴(yán)重或不平整時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

3、頂桿與頂桿套磨損嚴(yán)重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴(yán)重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經(jīng)過(guò)互研。

4、進(jìn)油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應(yīng)經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。

5、手油泵活塞的橡膠圈損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵重新裝配后要求輸油泵的活塞和頂桿等運(yùn)動(dòng)零件，在整個(gè)行程中應(yīng)活動(dòng)良好，不允許有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動(dòng)手油泵應(yīng)輕便靈活。安裝單向閥彈簧時(shí)要注意，單向閥彈簧必須準(zhǔn)確地嵌在彈簧槽中。

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