柴油發(fā)電機(jī)缺缸是指多缸發(fā)電機(jī)組在工作中出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)氣缸不工作的狀況。發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)缺缸故障會(huì)對(duì)其動(dòng)力性、噪音值、排放值等造成影響;因此、發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)缺缸問(wèn)題后應(yīng)該及時(shí)處理。上柴200kw柴油發(fā)電機(jī)在工作中欲確定某缸是否工作或工作是否正常，用儀器測(cè)量噴油波形即可判定。但在實(shí)際使用中，柴油發(fā)電機(jī)組不可能都配儀器設(shè)備供隨時(shí)檢測(cè)，所以應(yīng)用較普遍和現(xiàn)實(shí)的還是憑使用人員的經(jīng)驗(yàn)判斷，接下來(lái)頂博電力將教大家在如何不借助外在工具的情況下快速判斷上柴200kw柴油發(fā)電機(jī)是否確實(shí)出現(xiàn)缺缸故障。

一、溫度計(jì)判斷

200kw上柴柴油發(fā)電機(jī)配裝有水溫計(jì)和排氣溫度計(jì)，它們分別從氣缸蓋出水支管和排氣支管上引出，供隨時(shí)檢測(cè)各氣缸的出水溫度和排氣溫度。依據(jù)溫度計(jì)的指示與比較，可準(zhǔn)確判斷各缸的工作性能。這種方法簡(jiǎn)便易行，很有使用價(jià)值。

但有些用戶(hù)設(shè)備上的溫度計(jì)和溫度表如果已損壞失靈，不能測(cè)濁比較，則會(huì)失去判斷缺缸工作性能的實(shí)用意義。

二、手感判斷

200kw上柴柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，用手觸摸各氣缸排氣支管，憑手感溫度高低確定各缸的工作性能。某缸支管溫度較其它支管的溫度低許多，或根本就不發(fā)熱，證明這個(gè)氣缸未曾著火燃燒。提高轉(zhuǎn)速運(yùn)行10~20min，手再觸摸排氣支管，若溫度升高，且與其它支管溫度相差不大，可認(rèn)為該氣缸工作還算正常，能繼續(xù)使用;若支管溫度雖有上升，但較其它支管溫差仍大，可認(rèn)為是缺缸，該氣缸沒(méi)有投人工作，或是工作性能極差。其支管溫度升高是由臨近工作氣缸傳熱引起的。須注意的是，如果支管包有絕熱層，可觸摸氣缸蓋排氣側(cè)面。當(dāng)排氣溫度過(guò)高時(shí)，只能用點(diǎn)摸排氣管，以免把手燙傷。用手觸摸氣缸蓋上的出水支管的溫度，通過(guò)溫差比較，也能判斷出缺缸現(xiàn)象。

用手指夾住高壓油管某一適當(dāng)部位 ，便會(huì)有周期性的脈動(dòng)感覺(jué)，根據(jù)各缸油管脈動(dòng)的強(qiáng)弱與有無(wú)，可以判斷出循環(huán)供油量正常與否。倘若油管脈動(dòng)很弱或無(wú)脈動(dòng)感覺(jué)，這個(gè)缸的供油為不正常或不供油。結(jié)合支管的溫感判斷，二者相吻合，判斷的準(zhǔn)確性就高。

實(shí)踐證明，上柴200kw柴油發(fā)電機(jī)缺缸現(xiàn)象大都是噴油泵和噴油器故所引起的，其它因素造成缺缸的為數(shù)不多：當(dāng)判斷出缺缸后，還應(yīng)判斷出引起缺缸的具體部位，以便準(zhǔn)確、迅速排除故障。一般情況是高壓油管無(wú)脈動(dòng)，缺缸為噴油泵故障所致，高壓油管有脈動(dòng)，缺缸為噴油器故障所引起。為準(zhǔn)確其見(jiàn)，可以卸下高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，供油正常，故障處在噴油器：供油不正常或不供油，故障在噴油泵。在觸摸排氣支管時(shí)，發(fā)現(xiàn)有的支管溫度偏高，甚至把支管燒的變成紫紅色。這是供油量偏大，噴霧質(zhì)量差造成的后果。

上柴200kw柴油發(fā)電機(jī)一旦缺缸將無(wú)法正常工作，因此確定故障并快速查找故障原因十分重要，根據(jù)上述上法，用戶(hù)可快速判斷機(jī)組是否確實(shí)存在缺缸故障，一經(jīng)確認(rèn)便可快速處理，使柴油發(fā)電機(jī)組快速恢復(fù)正常工作。

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