如果說發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的“心臟”，那增壓器就是發(fā)動機(jī)的“肺”，對動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放有重大影響，近日，康明斯針對重型柴油機(jī)應(yīng)用推出N7 HE500系列固定截面及廢氣旁通增壓器，以創(chuàng)新的技術(shù)，助力發(fā)動機(jī)提升動力、降低油耗及排放。下面歡迎跟隨頂博電力一起來探索其中的“黑科技”。

緊湊模塊化設(shè)計(jì)，技術(shù)組合豐富

新一代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊，通過模塊化設(shè)計(jì)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)平臺可以按照需求個(gè)性化定制，并根據(jù)客戶應(yīng)用場景靈活增減技術(shù)特征。產(chǎn)品適用于10-15升排量及360–680馬力不同功率段發(fā)動機(jī)，針對發(fā)動機(jī)常用轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行優(yōu)化(900–1600RPM)，適用牽引車、自卸車等多種應(yīng)用。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化工藝創(chuàng)新，性能高效提升

全新一代高效空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新關(guān)鍵工藝，極大提升可靠性，精準(zhǔn)提升產(chǎn)品性能。

通過自動尋優(yōu)工具進(jìn)行設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)配，進(jìn)一步減少廢氣能量損失。

充分利用發(fā)動機(jī)排氣脈沖效應(yīng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)行針對性優(yōu)化，助力發(fā)動機(jī)性能提升。

可靠性與耐久性卓越，為復(fù)雜工況應(yīng)用而生

輕量化渦輪與壓葉輪的技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合滾珠軸承，進(jìn)一步減少輪系結(jié)構(gòu)的重量，降低轉(zhuǎn)動慣量。

引入新工藝，增強(qiáng)壓葉輪的抗疲勞能力。

渦殼針對可靠性要求進(jìn)行參數(shù)化自動尋優(yōu)，考慮不同模態(tài)下的高周疲勞風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化渦殼出口結(jié)構(gòu)，降低效率損失并減少漏氣風(fēng)險(xiǎn)。

采用高穩(wěn)定性的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，集成止推結(jié)構(gòu)、壓端連接、渦端連接以及渦端密封等特征。

不僅如此，全新的廢氣雙旁通結(jié)構(gòu)進(jìn)一步平衡兩個(gè)渦殼流道之間的壓力和溫度，降低渦端最高溫度，減少渦殼熱疲勞威脅。獨(dú)特的Twin-D設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升產(chǎn)品可靠性。

更多可定制“黑科技”，助力高效出勤贏在未來

傳統(tǒng)的擴(kuò)壓結(jié)構(gòu)被顛覆，帶來更多極致系統(tǒng)性能提升。

帶噴嘴環(huán)徑向雙流道渦端設(shè)計(jì)，更好利用發(fā)動機(jī)排氣脈沖能量，進(jìn)一步提升渦端效率。

高壓電化學(xué)處理顯著降低流道粗糙度，減小空氣擾流損耗，極大提升系統(tǒng)效能。

近年來，康明斯通過技術(shù)升級與創(chuàng)新突破，不斷取得新的研發(fā)成果，為動力行業(yè)注入了更多的“黑科技”產(chǎn)品，助力行業(yè)新發(fā)展！頂博電力作為柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)深耕近20年的發(fā)電機(jī)組廠家，在發(fā)展過程中亦同樣不斷消化吸收海內(nèi)國外先進(jìn)技術(shù)，以先進(jìn)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)助力中國企業(yè)發(fā)展。

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