近日，廣西日報刊發(fā)題為《玉柴領跑行業(yè)創(chuàng)造多項第一》的玉柴專版報道，報道稱，黨的十八大以來（2012-2022），玉柴堅持創(chuàng)新引領，深入打造技術玉柴、品質(zhì)玉柴、國際玉柴，圍繞做全、做新、做強動力系統(tǒng)核心主業(yè)實施一系列主動變革，在產(chǎn)品研發(fā)和市場開拓方面交出了優(yōu)異答卷，成為行業(yè)創(chuàng)新標桿。

以下為報道摘要

近年來，在國內(nèi)外重大會議、重大工程、重大活動中，玉柴都作為幕后英雄，成為中國制造和中國品牌的響亮名片。在強手如林的國際市場，能夠一直深受廣大客戶認可和青睞，占據(jù)巨大市場份額，這里面有什么秘訣嗎？原因很簡單，因為玉柴發(fā)動機高效可靠，玉柴服務省心快速，獲得諸多第一：大馬力船電動力市場份額行業(yè)第一、創(chuàng)新能力行業(yè)第一、累計產(chǎn)銷量和海外市場保有量行業(yè)第一、品牌價值行業(yè)第一……

這些“第一”是玉柴71年沉淀與積累的結晶，更是黨的十八大以來玉柴堅持創(chuàng)新引領、勇毅前行交出的優(yōu)異成績單。

船電動力市場反客為主

2012年以前，玉柴船機的功率范圍覆蓋不全，沒有大功率的船機，產(chǎn)品質(zhì)量也不夠穩(wěn)定，導致玉柴船舶動力產(chǎn)品在市場影響力非常小。玉柴在看到自身短板的同時，也看到了未來中國船電市場的前景。

短短幾年時間，玉柴就推出了幾款大馬力高端船機YC6T、YC6C等產(chǎn)品，同時在配套應用、售后服務等方面也下足了功夫，玉柴船電動力板塊的綜合競爭力大大提升。

2014年，玉柴在江蘇和全國很多區(qū)域的船電市場實現(xiàn)“反客為主”，占據(jù)了70%以上的市場份額。之后的幾年，玉柴又成功研制出直列8缸和V型12缸、16缸、20缸大功率船舶和發(fā)電動力，填補了國產(chǎn)3000馬力段空白，成為了真正的大國重器。

如今，無論是在船舶動力，還是在發(fā)電動力，玉柴都以絕對優(yōu)勢引領行業(yè)，國內(nèi)市場份額連續(xù)6年位列第一。船電板塊已經(jīng)搖身一變成為玉柴非常重要的戰(zhàn)略板塊。

科技創(chuàng)新點燃澎湃動力

2021年12月21日，玉柴正式發(fā)布中國首臺商用車燃氫發(fā)動機。該款發(fā)動機點火成功，標志著玉柴在掌握大規(guī)模、低成本利用氫能的關鍵技術上邁出了關鍵步伐。這是繼玉柴氫燃料電池發(fā)布后在氫能應用上又一里程碑式的成果。

作為獨立的專業(yè)動力系統(tǒng)供應商，玉柴在科技創(chuàng)新領域，永遠只做引領者，不做跟隨者。“玉柴科技創(chuàng)新的腳步不會停歇，在科技創(chuàng)新領域，玉柴有勇氣、有信心、有決心、有能力‘做第一個吃螃蟹的人’?！庇癫窆煞菘偣こ處熈骤F堅說。在2021年國家企業(yè)技術中心評價排名中，玉柴位列全國第一。

去年底，玉柴發(fā)布了“1235”新戰(zhàn)略，對科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)品競爭力提出了更高要求，明確傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道并駕齊驅，持續(xù)深耕專業(yè)可靠、領先適用的傳統(tǒng)動力的同時，以主動擁抱、開放合作的姿態(tài)加大新能源動力投入，加強科技創(chuàng)新，推進戰(zhàn)略合作，強化核心優(yōu)勢，打造全場景動力系統(tǒng)定制專家。

國際市場拓展新空間

越南市場是玉柴最大、最成功的海外市場。經(jīng)過多年的深耕，玉柴與越南長海汽車廠、TMT汽車廠、長江汽車廠、梅花汽車等20多家汽車廠及大型整車進口代理商都有深入合作。目前，玉柴發(fā)動機在越南市場的保有量超過14萬臺。玉柴在拓展國際市場中，67%的出口量都是在亞洲，33%的出口量分布在南美洲、非洲和歐洲。

近幾年來，玉柴海外市場的發(fā)展不斷提速：已在全球設立了19個海外辦事機構、5個常駐駐點機構、846個海外服務網(wǎng)點、276家海外服務代理商，年出口規(guī)模達到5萬臺。截至目前，玉柴產(chǎn)品覆蓋180多個國家和地區(qū)，海外市場累計保有量突破57萬臺。

未來，無論是中國汽車行業(yè)，還是船電、工程機械行業(yè)，市場的拼搶會越來越殘酷，海外市場或許潛力更大、機遇更多，玉柴必將全力以赴拓展海外市場。

——摘自玉柴集團

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