近日，頂博電力接到用戶報(bào)修電話，稱柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在氣門室罩內(nèi)有異響，且轉(zhuǎn)速提高，響聲加大，同時(shí)在汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的沉重敲擊聲。針對(duì)此故障，頂博電力專業(yè)售后技術(shù)人員上門對(duì)該機(jī)組進(jìn)行檢修，故障分析表明，該現(xiàn)象一般是由于柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角或氣門間隙調(diào)整錯(cuò)誤所導(dǎo)致的。

故障原因：

1、汽缸內(nèi)氣門腳響；

2、氣門間隙過(guò)大；

3、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大；

4、氣門被卡死；

5、凸輪軸磨損嚴(yán)重；

6、氣門彈簧折斷；

7、供油提前角過(guò)小。

故障排除方法：

1、拆下氣門室罩殼，對(duì)氣門間隙進(jìn)行檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪在“0”刻度為止，這時(shí)，柴油機(jī)第一汽缸正好是在壓縮沖程的上止點(diǎn)，用塞尺分別檢查第一、二、三汽缸的進(jìn)、排氣門間隙，未發(fā)現(xiàn)異常。繼續(xù)按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)到第四汽缸壓縮沖程上止點(diǎn)，開(kāi)始檢查第二汽缸排氣門、第三汽缸進(jìn)氣門、第四汽缸進(jìn)、排氣門間隙，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有第三汽缸進(jìn)氣門不正確，間隙為0.6mm左右，經(jīng)調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)至700r/min時(shí)，氣門室罩殼內(nèi)的節(jié)奏恢復(fù)正常。

2、按柴油機(jī)的各項(xiàng)要求，對(duì)供油提前角進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，高壓油泵第一缸剛開(kāi)始供油時(shí)，柴油機(jī)供油提前角為10°，松開(kāi)高壓油泵傳動(dòng)盤的兩個(gè)固定螺釘，反盤車到指針對(duì)準(zhǔn)飛輪刻度28。為止，固緊兩個(gè)螺釘，然后啟動(dòng)柴油機(jī)，汽缸內(nèi)沉重敲擊聲消失。

上述便是本次發(fā)電機(jī)維修的整個(gè)解決過(guò)程，希望對(duì)大家有所幫助，如果您對(duì)此仍有不清楚的地方，歡迎向頂博電力技術(shù)人員咨詢。

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