溫度傳感器是最早開(kāi)發(fā)，應(yīng)用最廣的一類(lèi)傳感器，其市場(chǎng)份額大大超過(guò)了其他的傳感器，目前應(yīng)用在玉柴柴油發(fā)電機(jī)組上的傳感器主要有三種：油壓傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和溫度傳感器。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法使用，那么玉柴柴油發(fā)電機(jī)組溫度傳感器在哪個(gè)位置？

在玉柴柴油發(fā)電機(jī)組中，冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻，位于右前側(cè)的圓柱體，它的功能是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整開(kāi)始的燃料供應(yīng)，控制噴油定時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。而燃油溫度傳感器則安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過(guò)溫度傳感器信號(hào)控制燃油加熱器和保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。

一般柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中，機(jī)組會(huì)逐漸發(fā)熱，一般的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，冷卻液的溫度范圍在-40℃到140℃，如果溫度傳感器失靈會(huì)導(dǎo)致較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率下降，啟動(dòng)困難，發(fā)電機(jī)將關(guān)閉，嚴(yán)重影響玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的性能。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組溫度傳感器出現(xiàn)故障，用戶可根據(jù)故障的具體情況來(lái)選擇相應(yīng)的解決方法，下面頂博電力為您介紹其中較為常見(jiàn)的兩種故障：

1.電阻低故障

水溫傳感器低電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的都是熱機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是正常供油信號(hào)，沒(méi)有溫度補(bǔ)償供油。因而起動(dòng)時(shí)混合氣不濃，發(fā)動(dòng)機(jī)往往難以起動(dòng)，特別在冷機(jī)時(shí)最難以起動(dòng)。但是一旦起動(dòng)成功后，就能正常工作而無(wú)異常現(xiàn)象。

2.電阻高故障

水溫傳感器高電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的都是冷機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是低溫供油信號(hào)，會(huì)不停地加大供油量。傳感器專(zhuān)家網(wǎng)認(rèn)為，起動(dòng)時(shí)，由于ECU得到的水溫信號(hào)是一個(gè)冷車(chē)信號(hào)，所以加大噴油量以利起動(dòng)，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，特別在熱機(jī)時(shí)最難以起動(dòng)。起動(dòng)后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。

頂博電力提醒各位用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中要保證各個(gè)溫度傳感器能夠正常工作，準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)溫度，不然機(jī)組將面臨許多故障問(wèn)題。

如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關(guān)注微信