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曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一個(gè)非常重要的部件,曲軸和連桿是將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的組件,連桿的小頭連接的是活塞,連桿的大頭連接的是曲軸。曲軸磨損是200KW柴油發(fā)電機(jī)比較常見的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損的主要原因是潤(rùn)滑不良,還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行導(dǎo)致的。因此,200KW柴油發(fā)電機(jī)在大修時(shí)必須對(duì)曲軸進(jìn)行檢驗(yàn),查明情況,并選擇正確的修理或修復(fù)方法,以保證曲軸所要求的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。本文頂博電力為您介紹一下200KW柴油發(fā)電機(jī)組曲軸磨損后的常規(guī)修理方法。
一、曲軸電弧噴涂修復(fù)法
熱噴涂技術(shù)是近年來(lái)在柴油發(fā)電機(jī)組維修中廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)表面工程技術(shù)。它是將熔融狀態(tài)的噴涂材料通過(guò)高速氣流使其霧化噴射在零件表面,形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。
目前,它已廣泛地應(yīng)用于制造各種功能性涂層和柴油發(fā)電機(jī)零部件的修復(fù)中。
為了使噴涂層與基體獲得良好的結(jié)合,對(duì)待修復(fù)軸頸進(jìn)行砂粗化處理,噴砂工藝參數(shù)為:噴砂壓力取0.65MPa,噴砂角度85°,噴砂距離為180~200mm。然后堵塞油孔并用銅皮對(duì)所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進(jìn)行遮蔽保護(hù)。
選用CMD-AS-1620電弧噴涂設(shè)備。先用鎳-鋁復(fù)合絲噴涂打底層。然后選用φ2mm的3Cr13噴涂絲進(jìn)行電弧噴涂,噴涂工藝參數(shù)為:電壓38~40V,電流110~130A,壓縮空氣壓力
0.65MPa.為獲得致密的涂層,在噴涂時(shí)要連續(xù)噴涂,中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓,否則會(huì)影響結(jié)合強(qiáng)度。噴涂厚度一般以留出0.8~1mm的加工余量為宜。
噴涂后要檢查噴涂層與軸頸基體是否結(jié)合緊密,如不夠緊密,則除掉重噴。如檢查合格,可對(duì)曲軸進(jìn)行磨削加工。磨削進(jìn)給量以0.05~0.10mm為宜。磨削后,用砂條對(duì)油道孔研磨,經(jīng)清洗后將其浸入80~100°C的潤(rùn)滑油中煮8~10h,待潤(rùn)滑油充分滲入涂層后,即可裝車使用。
二、曲軸手工電弧焊修復(fù)法
當(dāng)200KW柴油發(fā)電機(jī)組曲軸主軸頸磨損嚴(yán)重時(shí),可采用對(duì)稱焊修的方法修復(fù)。其過(guò)程為:先將軸頸表面油污除凈,再用鏨子將軸頸周圍打上麻坑;選用直徑3~4mm的低碳鋼焊條進(jìn)行對(duì)稱焊接,焊接電流為145~155A,焊后的軸頸尺寸比標(biāo)準(zhǔn)軸頸要大2~3mm,然后進(jìn)行磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
發(fā)生裂紋時(shí),先用鏨子開坡口,沿著裂紋表面開U形坡口,坡口深度以看不見裂紋為宜,寬度為13~14mm,焊前先用氧一乙炔焰預(yù)熱焊接部位到400°C,然后進(jìn)行對(duì)稱焊接。焊后要鉆通油道,鑿修平整,然后磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
三、曲軸的其他部位的損傷
200KW柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)螺紋損傷可用加大螺紋孔的方法修復(fù),應(yīng)注意切勿損傷螺紋孔倒角;若曲軸后端凸緣端面或外圓柱面對(duì)主軸頸中心線圓跳動(dòng)超差,可用車削端面或柱面方法消除;凸緣盤上連接飛輪的螺栓孔磨損,可用擴(kuò)孔后加大固定螺栓方法修復(fù)。若凸緣盤上安裝變速器第一軸的前軸承的承孔對(duì)主軸線徑向圓跳動(dòng)超差,用鑲套修復(fù)法修理。
以上便是頂博電力為您介紹的200KW柴油發(fā)電機(jī)組曲軸磨損后的常規(guī)修理方法,希望對(duì)您有用,廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司致力于發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期發(fā)展,可為您提供柴油發(fā)電機(jī)組純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員培訓(xùn)五星級(jí)無(wú)憂售后服務(wù)。
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