蓄電池作為啟動發(fā)電機必備的起動部件，其狀態(tài)是否良好至關(guān)重要，雖然蓄電池是消耗品，但期使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及柴油發(fā)電機組的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與用戶的使用與保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，頂博電力建議各位用戶都要了解掌握一些蓄電池使用及維護保養(yǎng)的基本知識。

（1）蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機上的充電發(fā)電機對它進行經(jīng)常性充電，充入電量由發(fā)電機調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)。

（2）蓄電池在放電后，應在最短的時間內(nèi)進行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。

（3）蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通，充電時均應擰開。充電完畢應擰上。

（4）應經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時應加注蒸餾水進行調(diào)整。不能加注河水、井水和濃硫酸。

（5）已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。

（6）蓄電池應經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進入電解液。

（7）蓄電池如經(jīng)常充電不足，長期用小電流放電。過量放電或放電后未及時進行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛，影響電池正常的充、放電性能。

（8）蓄電池的充、放電程度，可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經(jīng)常用比重計測量電解液比重，即可大致估量蓄電池的存電情況。

（9）在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。例如，環(huán)境溫度低于-40°C時，電解液比重應增加到1.30~ 1.32kg/cm3（在20°C時的測量值）。

（10）若電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。

（11）如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時，應送專業(yè)單位修理或換新的。

（12）蓄電池在低溫環(huán)境使用時，由于電池的放電性能變差和起動電機的轉(zhuǎn)矩增加，這時如用一組蓄電池放電容量不夠時，可采用兩對蓄電池并聯(lián)連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

（13）蓄電池爆炸性氣體。普通蓄電池在充、放電過程中會釋放出氫氣和氧氣，這些氣體經(jīng)過通氣蓋從蓄電池排出，蓄電池的充、放電速度越快，產(chǎn)生這些氣體的可能性就越大，這些氣體極易發(fā)生爆炸。

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