每一位用戶購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組之后都希望機(jī)組能盡可能的延長(zhǎng)使用壽命，而影響柴油發(fā)電機(jī)組壽命的因素有許多種，頂博電力提醒您：盡可能減小柴油發(fā)電機(jī)組零部件之間的磨損度也是延長(zhǎng)機(jī)組壽命的有效方式之一。為了防止柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損，用戶需做到如下幾點(diǎn)：

1、燃油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配

柴油中若包含硫或其他的雜質(zhì)殘?jiān)鼤r(shí)，在燃燒環(huán)節(jié)中便會(huì)造成酸類和其他的腐蝕成分，加快柴油發(fā)電機(jī)組汽缸的損傷度；柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便易于生成積炭，使活塞環(huán)與汽缸造成磨料損傷度；柴油粘度的高低對(duì)混合氣體生成、供油設(shè)施工作穩(wěn)定性都是有干擾。對(duì)機(jī)油而言，干擾過(guò)大的是粘度和抗氧化性，用戶應(yīng)按照柴油發(fā)電機(jī)組的工作要求科學(xué)合理決定操作，切勿濫用。檢測(cè)反映，柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的提高而提高。

2、保持機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定

由于負(fù)載提升時(shí)，摩擦表面上的標(biāo)準(zhǔn)壓力差提升，熱狀況不好。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度提升時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)摩擦的頻率增加，而在相同工作功率下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速提高比負(fù)荷提升時(shí)磨耗度要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)動(dòng)速度鑒于無(wú)法做到較好的液體潤(rùn)滑要求，一樣使損傷度提高，因此 ，對(duì)相應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組而言，有個(gè)較適宜的作業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍之內(nèi)。

另外，柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)常加快、降速、停機(jī)和開(kāi)機(jī)起動(dòng)等不穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，鑒于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的反復(fù)變動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑要求不佳，熱狀況不穩(wěn)定，磨耗度便變大。尤其是在開(kāi)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不按時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，摩擦表面難以建立液體潤(rùn)滑，損傷度是很嚴(yán)重的。

3、保持操作環(huán)境溫度

環(huán)境氣溫高時(shí)柴油發(fā)電機(jī)易超溫，機(jī)油粘度低，零部件的磨耗度便提升。環(huán)境氣溫低時(shí)機(jī)油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，作業(yè)時(shí)冷卻液系統(tǒng)不能保持正常溫度，提高零部件的損傷度和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫開(kāi)機(jī)起動(dòng)時(shí)，磨耗度更為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度是干擾磨耗度的關(guān)鍵緣由之一。

在操作環(huán)節(jié)中，鑒于冷卻裝置結(jié)構(gòu)的限制，作業(yè)負(fù)載及轉(zhuǎn)動(dòng)速度的變動(dòng)，環(huán)境溫度的轉(zhuǎn)變等原因，使柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度的變動(dòng)范圍之內(nèi)較大。實(shí)操反映，水箱寶系統(tǒng)溫度控制在75～85℃，機(jī)油溫度在75～95℃時(shí)相對(duì)有益。

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