柴油機冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種類型。車用柴油機多用強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)，其主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，缸蓋水套及缸體水套等組成。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為大家重點介紹風(fēng)冷柴油機冷卻系統(tǒng)維修要點。

         以道依茨F513系列風(fēng)冷柴油機為例，簡要說明如下：

　　（1）避免冷卻空氣短路循環(huán)
　　對于風(fēng)冷柴油機而言，應(yīng)注意避免冷卻系統(tǒng)受熱后排出的空氣，再次被冷卻風(fēng)扇吸入。如果冷卻空氣短路循環(huán)，將造成柴油機的過熱運行，此時極易出現(xiàn)柴油機溫度過高、拉缸等故障。因此，風(fēng)冷柴油機冷卻空氣的排出必須按一定的方式進行。當(dāng)這種再次吸人無法避免時，必須用擋風(fēng)板將其隔開。

　　（2）清洗缸套、缸蓋散熱表面
　　1、清潔時間：風(fēng)冷柴油機氣缸套及氣缸蓋等散熱表面的清洗時間見下表。

時間/h	柴油機用途
2000	輪船，密閉使用的發(fā)電機組、水泵機組等柴油機
1000	粗糙路面上的使用運行車用柴油機
500	拖拉機、吊車、移動發(fā)電機組等用途的柴油機
250	建筑車輛與設(shè)備、空壓機、礦山井下設(shè)備用途的柴油機
125	農(nóng)用設(shè)備、收割用拖拉機、播種機等用途的柴油機

  　2、清洗方法：采用高壓水槍直接噴自來水或堿水清洗。清洗前應(yīng)將風(fēng)壓室內(nèi)電子元件的接線處插座等用不透水的密封膠帶封好，然后用高壓水槍直接反復(fù)沖洗缸套及缸蓋散熱表面，直到滿意為止。清洗完成后，立即起動接油機怠速運轉(zhuǎn)10min左右，使缸套套、缸蓋等散熱表面上的水分蒸發(fā)，且避免銹蝕。

       廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、先進的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障，從產(chǎn)品的設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機組解決方案。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼：