柴油發(fā)電機(jī)組積碳是柴油和竄入焚燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)品，在柴油機(jī)活塞的頂部、焚燒室壁和氣門(mén)周?chē)潜容^常見(jiàn)的發(fā)生積炭的地方。在柴油發(fā)電機(jī)組中積炭的大量聚積會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短機(jī)組的使用壽命，本篇我們來(lái)了解一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生積碳的原因都有哪些。
 
       1、噴油器工作不正常，比如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低、噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚、噴油量過(guò)多等，都會(huì)使部分燃料燃燒不完全；
       2、由于某些原因造成機(jī)油大量的竄入燃燒室，造成燃燒室內(nèi)的柴油與機(jī)油無(wú)法充分燃燒，從而形成積碳；
       3、發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)將產(chǎn)生的廢氣通過(guò)排氣系統(tǒng)排出，但是當(dāng)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，就會(huì)使大量的的廢氣留存在設(shè)備內(nèi)部，從而導(dǎo)致積碳；
       4、柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)影響柴油的正常燃燒，從而形成積碳；
       5、使用不符合設(shè)備要求的柴油與機(jī)油，比如柴油或機(jī)油的牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量差，那么在燃燒后就會(huì)形成碳渣，造成積碳現(xiàn)象；
       6、柴油發(fā)電機(jī)超載或者溫度過(guò)高、著火過(guò)早，同樣會(huì)使燃料燃燒不完全從而形成積碳。
　　
       雖然柴油發(fā)電機(jī)組積碳是一種較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，但是并不表示它就是正?，F(xiàn)象，大量的積碳會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成影響，直接表現(xiàn)就是燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性，因此當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)積碳現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)清除。