我們都知道，當濰柴柴油發(fā)電機組的技術狀況良好時，機油的消耗量是處于正常情況，是比較少的，但是發(fā)柴油發(fā)電機組的技術狀況隨著機組使用年限的增加而變差時，機組的機油消耗量也隨之增加，當用戶發(fā)現(xiàn)濰柴柴油發(fā)電機組的機油面每天都有顯著下降，或排氣冒藍煙時，可判斷該機組的潤滑系統(tǒng)油耗量已經過大了，此時大多為以下原因造成：
 
       1、有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。
       2、廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。
       3、氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。
       4、柴油發(fā)電機活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間原增大，導致機油審入燃燒室參與燃燒。
       5、活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內使其失去彈性；扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
 
       濰柴柴油發(fā)電機組機油消耗過大的原因排查法：
       1、查看漏機油處：若有機油從飛輪邊緣或油底売后端向外滴油時，則為曲軸后油封油；若機油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋處密封不嚴而油；若機油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各村墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺釘或油管接頭是否松動及村墊是否破裂等。
       2、若排氣冒藍煙，說明機油被吸入汽缸燃燒后排出。應首先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效，機油順軸流入進氣道，應更換密封圈；若進氣管內干燥、無無機油，應檢查氣門導管密封帽是否完好，進氣門桿部與導管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。
       3、若以上情況均良好，再拆下柴油發(fā)電機組缸蓋和油底殼，對汽缸、活塞、活塞環(huán)進行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達到排除故障的目的。
 
       濰柴柴油發(fā)電機組機油消耗量過大，不僅會給用戶造成經濟損失，還會導致機組運行效率差，因此當發(fā)現(xiàn)機組機油消耗量過大時，一定要及時查找原因并及時進行修復，如需幫助，歡迎致電頂博電力，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修于一體的柴油發(fā)電機組廠家，始終致力于為廣大用戶提供滿意的柴油發(fā)電機組方案。