柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機在很多方面都有相似之處,他們的外面幾乎一樣,內部部件也十分相似,實際上,柴油發(fā)電機側部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機的更結實、更沉重,這是因為柴油機要承受機組內更大的壓力。柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機最主要的區(qū)別在于點火裝置與燃油系統(tǒng)的不同,汽油發(fā)電機用一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞,而柴油發(fā)電機卻是個壓燃式內燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴。
柴油發(fā)電機的運行和汽油發(fā)電機一樣依賴于空氣、燃油和點火,柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機最顯著的區(qū)別如下:
1、燃油的種類
柴油發(fā)電機使用的燃油是柴油,而汽油發(fā)電機使用的燃油是汽油,柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油,每加侖柴油卻具有較大的熱值,因此,從4.5dm3(1UKgal)柴油可比從4.5dm3(1UKgal)汽油獲得更多的功率。
2、點燃的類型
在汽油發(fā)電機的氣缸內,燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的,在柴油發(fā)電機內,混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。
3、燃油與空氣的混合
在汽油發(fā)電機內,燃油與空氣是在汽化器與朝氣管道中混合的,在柴油發(fā)電機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。
因此,柴油發(fā)電機具有特殊設計的燃燒室,這個燃燒室有助于燃油與空氣的混合,由于這種混合必須緊接在燃油噴射之后,因此燃燒室的設計與制造對柴油發(fā)電機的非常重要的。
近幾十年來,基于提高柴油發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟性和降低廢氣排放及噪聲要求,許多國家和
發(fā)電機廠家都在進行新技術的研究,特別是電子技術的應用,使柴油發(fā)電機獲得了新的發(fā)展。
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