柴油是柴油發(fā)電機組的主要燃油，是柴油發(fā)電機組做機械功的重要工質(zhì)，柴油發(fā)電機組對柴油的主要要求有發(fā)火性好、霧化性好、低溫流動性好、燃燒產(chǎn)物積炭少、腐蝕性小晃機械雜技與水分少這六項，那么你知道評定柴油發(fā)電機組燃油的主要指標是哪些嗎？跟頂博電力一起來了解一下吧。
 
       一、十六烷值
       十六烷值是評定柴油發(fā)火性能和燃油性能的指標，柴油的發(fā)火性能好是指柴油的自燃溫度低，自燃溫度越低，滯燃期（從開始噴油到著火的時間，即著火落后期）就越短，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣體就越少，著火后壓力升高速度就較低，工作就比較柔和。
 
       柴油的十六烷值測定方法與汽油的辛烷值相似。將自燃性最好的十六烷C₁₆H₃₄ （規(guī)定其十六烷值為100）和自燃性最差的a -甲基茶（規(guī)定其十六烷值為0）以定比例混合。當(dāng)被測柴油的自燃性與混合液的自燃性相同時，混合液中所含十六烷的體積百分數(shù)就是被測柴油的十六烷值。
 
       柴油的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機容易起動，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質(zhì)量差，而滯燃期又短，還來不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應(yīng)適應(yīng)，高速柴油機用柴油在40~60之間，低速柴油機用柴油在30~50之間。
 
       二、凝點和濁點
       柴油的低溫流動性決定于凝點與濁點。
       低溫時，柴油中所含的石蠟和水分開始結(jié)晶，柴油變得混濁，這個溫度叫做濁點。溫度再降低，便生成石蠟結(jié)晶網(wǎng)，燃料失去流動性而凝固，這個溫度叫做凝點。一般濁點高于凝點5~10°C。國產(chǎn)輕柴油就是按凝點標號的，例如，-10號輕柴油，其凝點為-10°C。柴油的凝點過高時，冬天易堵塞油路和濾清器，引起燃油供應(yīng)不足，甚至中斷。選用柴油時，要求凝點比最低環(huán)境溫度低4~6°C.
 
       三、粘度
       柴油的霧化性能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質(zhì)量、燃燒的過濾性與流動性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘度過低，則增加噴油泵和噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應(yīng)適應(yīng)，一般輕柴油的運動粘度在20°C時為2.5~8mm² /s。
 
       四、餾程
       餾程表示柴油的蒸發(fā)性。柴油的餾分越輕（蒸餾出的溫度越低），蒸發(fā)越快，有利于混合氣體形成。重餾分蒸發(fā)慢，在高速柴油機中來不及蒸發(fā)就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因為蒸發(fā)性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。
 
       以上四項便是評定柴油性能的主要指標，目前輕柴油用于高速柴油機，重柴油用于中、低速柴油機，重油用于大型低速柴油機。