了解柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)的人都知道，玉柴柴油發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，玉柴柴油發(fā)電機冷卻水是不會進入油底殼的，但在實際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組廠家頂博電力為大家大致總結(jié)了機油進水會出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象，用戶在日常使用發(fā)電機時可以自查一下：

1、機組散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少；

2、機油壓力降低，如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因，有可能是機油進水了；

3、玉柴柴油發(fā)電機連續(xù)工作或靜置數(shù)小時后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機油量不減反增，有時甚至從游標尺處溢出；

4、機組曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生；

5、油底殼進水初期機油中有水滴，時間一長，則機油會變成乳化成乳白色；

6、冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現(xiàn)象，說明汽缸套有裂紋，水進入了油底殼。

頂博電力提醒用戶：玉柴柴油發(fā)電機組油底殼進水后，會使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化，如果不及時解決會影響機油的潤滑冷卻效果，造成機件過度磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故，用戶要及時查找機油進水的原因，逐一排查，發(fā)現(xiàn)損壞的機件要及時更換新的上去，同時還要全面清洗一次油底殼，否則會影響機油的正常功效。

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