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200KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測試完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。其配備玉柴發(fā)動機(jī)歷經(jīng)十多年市場考驗(yàn),動力更強(qiáng),油耗更低,瞬態(tài)加載能力更好。...
柴油發(fā)電機(jī)組是一種以應(yīng)用廣泛、適用性強(qiáng)而著稱的發(fā)電設(shè)備,一直以來被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域,柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是通過發(fā)動機(jī)燃燒柴油,將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,再通過發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動發(fā)電機(jī)切割磁場,最終產(chǎn)生電能。那么你知道柴油發(fā)電機(jī)組的五大主要用途是什么嗎?...
柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三大模塊組成的,以柴油機(jī)為原動力,拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備,具有起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境適應(yīng)性能較強(qiáng)的特點(diǎn),近年來被廣泛應(yīng)用于礦山、工廠、酒店、房地產(chǎn)、學(xué)校、醫(yī)院等領(lǐng)...
柴油發(fā)電機(jī)組常常作為自備電源、備用電源、替代電源、移動電源被交通、郵電、石化、冶金等領(lǐng)域使用。柴油發(fā)電機(jī)組新機(jī)和大修機(jī)在正式使用前必須要經(jīng)過60h的磨合后,才能投人全負(fù)荷使用。這樣有利于改善柴油機(jī)各運(yùn)動部件的工作運(yùn)行狀態(tài),提高柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)的可靠性和使用壽命。...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高,人類對自身的生存環(huán)境也越來越關(guān)注,環(huán)保已日益成為政府和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。柴油機(jī)燃燒新模式低溫燃燒(LTC)由于能同時(shí)實(shí)現(xiàn)NOx與Soot低排放而備受研究者推崇,通過高EGR率降低缸內(nèi)燃燒溫度實(shí)現(xiàn)。...
電子油門踏板位置傳感器就安裝在油門踏板內(nèi)部,隨時(shí)監(jiān)測油門踏板的位置,主要作用是控制柴油機(jī)節(jié)氣門的開度,從而控制柴油機(jī)的動力輸出。當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化,會瞬間將此信息送往ECU,ECU對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理,計(jì)算出一個控制信號,通過線路送到伺服電動機(jī)繼電器,伺服電動機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu),數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。...
隨著柴油機(jī)的排放物對環(huán)境的污染日益嚴(yán)重,對于柴油機(jī)的排放控制,越來越引起人們的關(guān)注。排放物的類型和數(shù)量因機(jī)型、燃油系統(tǒng)和運(yùn)行條件而異。柴油機(jī)的排放物中HC、CO 的濃度比汽油機(jī)低得多,NOX 排放與汽油差不多,而微粒排放卻比汽油機(jī)高約30~70 倍。柴油機(jī)使用排氣再循環(huán)降低氮氧化物時(shí),采取措施降低微粒排放是必要的,其中使用微粒過濾器是一種行之有效的方法。...
電控單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高車輛的機(jī)動性和靈活性以及經(jīng)濟(jì)性,柴油機(jī)噴油系統(tǒng)正向著高噴射壓力、自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時(shí)、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展,電子控制的柴油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柴油噴射過程柔性控制的有效手段。...