柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)蓄電池作為機(jī)組起動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，可為柴油發(fā)電機(jī)組提供著重要的能源支持，其能否正常工作對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來說至關(guān)重要，和其他工業(yè)設(shè)備一樣，蓄電池也同樣需要定期維護(hù)，但不少用戶在這方面并不是十分有經(jīng)驗(yàn)，甚至對(duì)于維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)方法等還存在一些誤解。今天發(fā)電機(jī)廠家——頂博電力就帶大家一起認(rèn)識(shí)蓄電池維護(hù)中的幾大誤區(qū)，希望廣大用戶一定要極力避免錯(cuò)誤維護(hù)方法。

誤區(qū)一：“免維護(hù)鉛酸電池”不需要定期維護(hù)

所謂“免維護(hù)”是相對(duì)于傳統(tǒng)開放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無需定期檢查其“健康狀況”。

如果沒有對(duì)這些免維護(hù)蓄電池進(jìn)行定期檢查，非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內(nèi)部短路，重則將造成局部起火，引起火災(zāi)，給用戶造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

誤區(qū)二：維護(hù)蓄電池只需要監(jiān)控電壓就可以

由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測(cè)試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統(tǒng)也通過電池的電壓來監(jiān)控和評(píng)估后備電池或儲(chǔ)能電池的健康狀態(tài)。但是浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當(dāng)電池容量下降時(shí)，浮充電壓由于受UPS充電機(jī)的控制，很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無法放電。

誤區(qū)三：測(cè)電池內(nèi)阻用萬用表就夠了

不能用萬用表測(cè)電池內(nèi)阻的理由有三點(diǎn):

1.方法——眾所周知，萬用表測(cè)電阻是基于歐姆定律，歐姆定律僅適用于金屬導(dǎo)體。但蓄電池屬于化學(xué)電池，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)并不能通過歐姆定律計(jì)算得出，故通過萬用表測(cè)出的內(nèi)阻值沒有參考意義。目前基本上有三種測(cè)電池內(nèi)阻的方法：交流注入測(cè)內(nèi)阻法，交流放電測(cè)電導(dǎo)法，直流內(nèi)阻放電法。建議工程師選用專業(yè)的儀器準(zhǔn)確、可靠地測(cè)試蓄電池內(nèi)阻。

2.精度——蓄電池內(nèi)阻大小一般在毫歐級(jí)別，但普通萬用表的電阻檔分辨率在0.1Ω左右，并不符合測(cè)試精度要求。

3.安全——萬用表的電阻檔不允許被測(cè)物存在電壓,但電池兩端始終存在電壓。用萬用表測(cè)試蓄電池內(nèi)阻很容易燒壞萬用表。

誤區(qū)四：電池電壓低，無需關(guān)注測(cè)試設(shè)備的安全等級(jí)

按照國際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池測(cè)試環(huán)境屬于CATIII類用電環(huán)境。由于UPS或直流屏與市電并不完全隔離，電網(wǎng)中的瞬時(shí)高壓沖擊（由于雷擊或電容柜投切等）可能傳遞至電池端并對(duì)測(cè)試人員造成人身傷害。因此，請(qǐng)使用至少CATIII 600V 等級(jí)的蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀。CAT等級(jí)的概念并不危言聳聽，其設(shè)計(jì)要求保證了在測(cè)試表筆受到瞬時(shí)高壓沖擊時(shí)，儀表的金屬裸露部分和人手之間有足夠的爬電距離。

頂博電力提醒您：請(qǐng)牢記，任何時(shí)候都要考慮自身的安全！

柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池維護(hù)也是一項(xiàng)十分重要的工作，用戶如若不懂，千萬不可自行操作，可致電專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行咨詢正確方法或上門為您進(jìn)行維護(hù)，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的柴油發(fā)電機(jī)組廠家，擁有一支有數(shù)名專家領(lǐng)銜的優(yōu)秀卓越技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可為您提供專業(yè)的服務(wù)。

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