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柴油機(jī)的冷卻必須適度,如果冷卻過度,將使傳熱損失增加,發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性變差,此外還會(huì)引起下述不良后果:燃油蒸發(fā)霧化不良,燃燒惡化;低溫下機(jī)油粘度增大,使摩擦損失增大;溫度過低還會(huì)使氣缸的腐蝕磨損加劇。這些問題都將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率下降,經(jīng)濟(jì)性變壞,使用壽命減少。...
柴油機(jī)是根據(jù)先進(jìn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)理念開發(fā)設(shè)計(jì)的,具有可靠性高、耐久性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲(chǔ)備大、零部件通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)柴油機(jī)工作原理,在一個(gè)工作循環(huán)中其工作過程次序是進(jìn)氣、壓縮、燃燒、做功、排氣。...
什么是柴油機(jī)的壓縮比?不論設(shè)備上所選裝的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比才能使柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。一般柴油機(jī)的壓縮比是不可變動(dòng)的,因?yàn)槿紵胰莘e及氣缸工作容積是一個(gè)在設(shè)計(jì)中已經(jīng)定好的固定參數(shù)。...
柴油機(jī)氣缸內(nèi)部是活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)來提供動(dòng)力給汽車的。排量就是這個(gè)過程中活塞掃過(從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過)的容積,也就是有效容積。而氣缸容積則是指氣缸的總?cè)莘e,等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。...
柴油機(jī)實(shí)際上是一部將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)器,被廣泛用于多種設(shè)備的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,如重型車、大型客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等,并在這些行業(yè)發(fā)揮著重要作用。...
噴油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行狀況影響很大,噴油提前角過大時(shí),將導(dǎo)致備燃期較長,而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。而噴油提前角過小時(shí),將導(dǎo)致燃燒過程延后過多,最高壓力值下降,從而使柴油機(jī)熱效率明顯下降。...
螺栓是緊固件的通用說法,是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理,循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。柴油機(jī)主要有氣缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺絲等。...
柴油機(jī)由于自身特性決定了它雖然有很大的扭矩,但是功率上不去,而機(jī)器設(shè)備的最高速度是由發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率決定的,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的被人們用來干重活。...