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柴油機(jī)的氣缸是用來保證吸氣，壓縮，爆發(fā)，排氣四個(gè)沖程組成連續(xù)工作做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的為柴油提供燃點(diǎn)使柴油爆發(fā)后燃燒的地點(diǎn)，迫使缸內(nèi)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，為曲軸提供轉(zhuǎn)矩再靠飛輪的慣性迫使活塞做壓縮提高缸內(nèi)溫度循環(huán)工作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。...
二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成的，即實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個(gè)步驟是在360°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)完成的。這種柴油機(jī)的壓縮和膨脹是一個(gè)比較完整的活塞行程，所以稱為二沖程柴油機(jī)。...
四沖程柴油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹沖程才作功，而進(jìn)氣、壓縮和排氣三個(gè)輔助沖程不但不作功，而且還消耗一部分功，用來壓縮氣體和克服進(jìn)、排氣時(shí)的阻力。因此，在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于各沖程中有的獲得能量而有的消耗能量，造成轉(zhuǎn)速不均勻，有時(shí)加速有時(shí)減速。...
多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。多缸柴油機(jī)的曲軸運(yùn)動(dòng)均勻，工作平穩(wěn)，并且可以獲得足夠大的功率，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。...
燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置，是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備?；钊竭_(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。...
柴油機(jī)是一種將柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，并將燃燒釋放出的熱能通過活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由一個(gè)獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)所構(gòu)成，工作時(shí)將柴油和空氣直接送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，放出熱能，形成高溫、高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞移動(dòng)，然后通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。...
柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力來源就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的重要核心部件之一，常見的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多是四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上有許多零部件與典型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有活塞、氣門、曲軸、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)和充電系統(tǒng)，以及污染控制系統(tǒng)。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)用于較大負(fù)荷，這些系統(tǒng)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的更加結(jié)實(shí)、更加強(qiáng)勁。...
柴油發(fā)電機(jī)組的工作室一個(gè)循環(huán)過程，那么在連續(xù)不斷的循環(huán)工作時(shí)，需要一個(gè)單位來描述這個(gè)做功次數(shù)的指標(biāo)。一般我們使用每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來表示，稱為轉(zhuǎn)速。...
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