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標(biāo)定功率是在柴油機(jī)的不同調(diào)整狀態(tài)下得到的,實(shí)際使用肘,每臺(tái)柴油機(jī)只能根據(jù)主要用途進(jìn)行調(diào)整,即只有一種標(biāo)定功率;柴油機(jī)單位時(shí)間對(duì)外所做的功,叫做有效功率,簡(jiǎn)稱功率。...
柴油機(jī)可按工作循環(huán)、冷卻方式、進(jìn)氣方式、活塞平均速度、轉(zhuǎn)速、燃燒方式、用途、布置方式、供油方式、控制方式等分類;柴油機(jī)的性能指標(biāo)很多,但對(duì)于柴油機(jī)的使用者,需要了解和掌握的指標(biāo)主要是動(dòng)力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)以及運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)等。...
氣缸排列形式是指多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的排布形式,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。...
柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ)有上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、沖程、缸徑、汽缸工作容積、燃燒室容積、汽缸總?cè)莘e、壓縮比、壓縮室高度、爆發(fā)壓力、平均有效壓力等等。你知道這些術(shù)語(yǔ)的定義嗎?...
柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪?middot;狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的。為了便于生產(chǎn)管理和使用,國(guó)家對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定。...
柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī),其應(yīng)用廣泛,處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)核心的位置,常用于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船只、發(fā)電機(jī)組等。為了便于內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)管理和運(yùn)用,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB725-82)《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品稱號(hào)和類型編制規(guī)矩》中對(duì)柴油機(jī)的稱號(hào)和類型作了統(tǒng)一規(guī)定。...
燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī),具備扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好的優(yōu)點(diǎn),其主要用于最終配套產(chǎn)品,比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。...
內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種,能將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能。一般的實(shí)現(xiàn)方式為,燃料與空氣混合燃燒,產(chǎn)生熱能,氣體受熱膨脹,通過(guò)機(jī)械裝置轉(zhuǎn)化為機(jī)械能對(duì)外做功。...